Dans les conditions de travail intensives telles que le concassage minier, l'exploitation minière à ciel ouvert et le traitement des granulats, les pièces d'usure traditionnelles en acier à haute teneur en manganèse et en fonte à haute teneur en chrome souffrent d'une abrasion rapide, de remplacements fréquents et de coûts d'immobilisation élevés . Les inserts en carbure de titane (TiC), un nouveau type de composant composite résistant à l'usure, résolvent efficacement les défauts courants des pièces traditionnelles, notamment l'insuffisance de résistance à l'usure, la fissuration et le détachement. Grâce à un dosage précis des poudres, une technologie de pré- moulage d' inserts éprouvée et une grande stabilité de dureté, ces pièces permettent de multiplier par deux ou trois leur durée de vie et sont largement utilisées dans les projets miniers du monde entier.
Les excellentes performances des pièces d'usure en TiC proviennent d'un dosage précis de la poudre d'alliage, qui assure un équilibre optimal entre dureté, ténacité, résistance aux chocs et stabilité structurelle. La composition exacte du matériau est présentée ci-dessous :
Poudre de carbure de titane : 48 % – Matériau de base ultra-résistant à l’usure, d’une dureté exceptionnelle, offrant une résistance remarquable à l’abrasion et aux hautes températures. Il résiste aux chocs violents du minerai et à l’abrasion des matériaux, réduisant considérablement l’usure superficielle des composants.
Poudre de fer : 38 % – Matrice de liaison de base qui améliore la fusion de l’alliage et la compacité du moulage. Elle élimine les porosités internes et le relâchement structurel, garantissant ainsi l’uniformité et la fiabilité structurelles globales.
Poudre de fer au manganèse : 10 % – Égale les performances d’un substrat en acier à haute teneur en manganèse, améliore considérablement la ténacité globale et la résistance aux chocs, et empêche la fissuration ou l’écaillage sous de fortes charges d’impact minières.
Poudre de nickel, poudre de molybdène et autres poudres de métaux rares : 4 % – Éléments modifiés de renforcement qui affinent la structure interne de l’alliage, améliorent la résistance de liaison, la stabilité thermique et la résistance à la corrosion, s’adaptant aux conditions de travail minières mondiales complexes et difficiles.
Nos barres en carbure de titane sont fabriquées selon une technologie de coulée monobloc avec pré - insertion . Tous les paramètres du noyau sont rigoureusement contrôlés afin d'éviter les fissures, les déplacements et les irrégularités de répartition, garantissant ainsi une qualité de produit stable et constante.
Avant la coulée, des barres d'usure standard en carbure de titane sont fixées et disposées à l'avance dans le bac à sable afin d'assurer un positionnement précis et une fixation ferme, évitant ainsi toute déviation lors de la coulée à haute température.
Diamètre de la tige fixe : 20 mm
Espacement standard des tiges : 15 mm–20 mm
Cet espacement de 15 à 20 mm représente le paramètre de procédé le plus stable et éprouvé en production. Si les barres de TiC sont disposées trop densément, des concentrations de contraintes se produisent lors de la coulée et des opérations d'impact, ce qui favorise la fissuration. À l'inverse, un espacement trop important compromet la résistance à l'usure globale. Un espacement optimal assure un équilibre parfait entre résistance à l'usure et ténacité structurelle.
Après coulée à haute température, refroidissement naturel et traitement thermique précis, le produit fini atteint une dureté stable de HRC60, combinant une dureté de surface ultra-élevée et une forte ténacité de la matrice, évitant le défaut « dur mais fragile » des pièces d'usure monomatières.
Contrairement aux pièces d'usure soudées ou incrustées classiques, nos inserts en carbure de titane (TiC) sont constitués d'acier à haute teneur en manganèse. Sous l'effet des chocs violents et répétés rencontrés en exploitation minière, la matrice d'acier à haute teneur en manganèse subit un micro-retrait, assurant ainsi un verrouillage automatique et ferme des barres internes en carbure de titane . Plus la force d'impact est importante, plus l'assemblage est serré. Cet effet d'auto-serrage unique résout définitivement le problème récurrent du desserrage et du détachement des blocs d'usure rencontrés dans les produits traditionnels.
Grâce à sa dureté ultra-élevée HRC60 et à son excellente résistance à l'usure TiC, associées à une formule d'alliage optimisée, ses performances globales en matière de résistance à l'abrasion et aux chocs sont nettement supérieures à celles des pièces traditionnelles en acier à haute teneur en manganèse et en chrome. Dans les mêmes conditions d'exploitation minière, sa durée de vie est augmentée de 200 % à 300 %, ce qui réduit efficacement la fréquence de remplacement, les temps d'arrêt des équipements et les coûts d'exploitation et de maintenance.
Résistant aux fissures et très robuste, convient à toutes les conditions minières
Grâce à un espacement optimal des barres (15 à 20 mm) et à une formule de modification aux métaux rares, ce produit offre un parfait équilibre entre dureté et ténacité. Résistant aux chocs violents, il ne se fissure pas et s'adapte à divers environnements difficiles, notamment les mines à ciel ouvert, le concassage de granulats, le recyclage des déchets de construction et les zones minières à basse température. Il est largement utilisé pour les revêtements de concasseurs, les barres de percussion des marteaux, les dents de godets d'excavatrices, les plaques d'usure des pelles hydrauliques et autres composants d'usure destinés au secteur minier.
Le procédé de pré- insertion en boîte de sable monobloc permet la fusion métallurgique des barres de TiC et de la matrice d'acier, sans stratification, sans interstices ni points de faiblesse. Contrairement aux procédés de soudage et de revêtement par projection, cette structure intégrée préserve la couche résistante à l'usure, garantissant ainsi une résistance à l'usure stable et durable.
Nous proposons des services professionnels d'analyse de l'usure des pièces minières et un service personnalisé d'inserts TiC pour tous nos clients. Grâce à l'analyse de photos prises sur site de pièces d'usure usagées, notre équipe technique identifie avec précision les zones critiques fortement usées et les points de fragilité des revêtements de concasseurs, des barres de percussion, des dents de godet et des plaques d'usure des pelles hydrauliques.
Contrairement aux inserts uniformes sur toute la surface, notre système d'incrustation ciblée ne dispose les barres de carbure de titane qu'aux points critiques soumis à une forte abrasion. Cette conception optimisée évite le gaspillage de matière lié aux inserts couvrant toute la surface , maîtrise efficacement les coûts de production et élimine les investissements inutiles du client dans des structures anti-usure superflues. Elle garantit une résistance à l'usure précise, une optimisation des coûts et un rapport coût-performance maximal, quelles que soient les conditions de travail dans les mines et les caractéristiques d'usure des équipements.
Le procédé de pré- insertion en boîte de sable monobloc permet la fusion métallurgique des barres de TiC et de la matrice d'acier, sans stratification, sans interstices ni points de faiblesse. Contrairement aux procédés de soudage et de revêtement par projection, cette structure intégrée préserve la couche résistante à l'usure, garantissant ainsi une résistance à l'usure stable et durable.
Les plaquettes d'usure en carbure de titane sont parfaitement adaptées aux concasseurs à mâchoires, à cône, à percussion, aux concasseurs de recyclage des métaux, aux grandes pelles électriques et aux pelles hydrauliques. Elles résistent aux conditions d'exploitation minière intensives en Australie, en Europe, en Amérique du Sud, en Russie et en Amérique du Nord. Solution de modernisation économique pour les pièces d'origine, elles sont devenues le choix privilégié des mines du monde entier pour réduire leurs coûts et améliorer leur productivité.
